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 G L I |
| Elegante entrega de poder al más alto nivel |
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 | El GLI es un auto que entrega una fuerte personalidad. Su estilo inconfundible consigue al mismo tiempo una mezcla de sofisticado y deportivo. Posee una avanzada tecnología, un confort inigualable y un diseño acorde a los gustos más exigentes. Grandes partes de la carrocería constan de un solo componente. El GLI no es sólo un capricho, en realidad es el vehículo perfecto para quienes más que un nombre o un diseño, aprecian la potencia y un inmejorable comportamiento dinámico. En el caso del GLI, el conjunto bastidor, motor FSI Turbo cargado de inyección directa y caja automática DSG, hacen que la concepción del manejo deportivo en este auto se vuelva toda una realidad. | |||||
 | El GLI viene con un sistema climatronic, sistema de regulación electrónica de Temperatura con regulación electrónica de 2 zonas adelante y ventilación en las plazas traseras. Permite la personalización del ambiente de acuerdo a los gustos del conductor y su acompañante (hasta 4 grados de diferencia entre zonas). Aparte de esto, esta versión incorpora innovación: 24 salidas de ventilación lo que asegura que los pasajeros disfruten el viaje con una temperatura agradable. | |||||
 | El GLI es el primer modelo de Volkswagen en incorporar un motor 2.0L FSI Turbo cargado. Este motor tiene importantes avances tecnológicos en comparación con los motores convencionales, entre los cuales destacan los siguientes atributos: distintivamente más dinámico, el torque y la potencia generados son más altos y el consumo de combustible puede llegar a ser considerablemente menor. Todas estas características le dan al GLI un auténtico desempeño deportivo, y acompañado con una caja manual de 6 velocidades o una automática DSG (Direct Shift Gearbox) de 6 velocidades con cambios en el volante, hacen que la tecnología del motor sea explotada al máximo. | |||||
 | Gran parte del desempeño deportivo que ofrece el GLI, se debe a la avanzada caja automática DSG (Direct Shift Gearbox). Esta emplea un embrague multidisco doble, que funciona de forma electrohidráulica y permite mantener engranadas dos marchas al mismo tiempo. En condiciones dinámicas está conectada una velocidad y, al aproximarse al siguiente punto de cambio, la electrónica preselecciona la marcha siguiente más adecuada y la mantiene embragada. Circulando a 100 ó 120 km/h vale la pena el cambiar de Drive a Sport, mediante la caja automática DSG, simplemente para apreciar la forma en que ésta trabaja, cambiando, por ejemplo, de sexta a cuarta apenas percibe la necesidad de más potencia y un régimen mayor. | |||||
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| © Peruwagen | Ultima actualización: 18/08/2008 |